Mi Az Az Osztatlan Képzés
000Ft lett volna, az eredeti 650. 000Ft! Ezek nem normálisak! Regenerálni már nem lehetett, így a gyári program le, és az új jobb erősebb program fel! Most nincs hibakód, nem tilt be semmilyen tartományban, csökkent a fogyasztás(eddig sem volt sok, de most autópályatempó klímával 5, 2L/100Km). A részecskeszűrőt mire átüttötem hosszába, azt hittem megszülök:D. Most voltam műszakin az összes autómmal, és mind kapásból átment! Hivatalos vizsgára mentem! A Bmw-m az Egr miatt szenvedett sokat! Ledugózás, ami egyébként a pillangó szelepeket is megvédi, ezáltal nem törnek el a koromtól, szóval ledugózás, és megy mint a veszedelem. Nem füstöl jobban mint eddig, de legalább jól megy! A fogyasztása az megmaradt 5, 8L/100Km. De jobb lett. Az is most volt július végén műszakin, és gond nélkül ment át, (kézifék bowdenbe belekötöttek), de átengedték! Szóval soha többet részecskeszűrő és egr!!! 2014. aug. 5. 16:24Hasznos számodra ez a válasz? 7/14 anonim válasza:Üdv! Nekem van egy VW T5 Multivanom. EGR-dugózás mellett döntöttem.
Figyelt kérdésSok helyről hallom, hogy ledugózzák az EGR szelepet, de nem értem, hogy miért jó ez. Milyen hatással van a teljesítményre és a fogyasztásra? Illetve igaz-e, hogy szúrós hypo szerű szagot hagynak maguk után az ilyen kocsik? Végezetül annyi, hogy nincs diesel autóm, csupán kíváncsi vagyok. 1/14 anonim válasza:74%Átmenetileg szokták ezt alkalmazni, mivel egy EGR-szelep csere nem olcsó mulatság. A mai can-buszos autóknál az a gond vele, hogy így hibát fog érzékelni a rendszer és világít a műszeregységen a szerviz lámpa. Ami műszaki vizsgán pl helyből bukás. Arról nem is beszélve, hogy a kipufogógáz összetétele sem a megkívánt erintem alapból van a mostani modern CR-dízelek kipufogógázának egy jellegzetes szúrós szaga. Eddig nem tudtam volna megfogalmazni hogy mihez hasonlít, de tényleg olyan hipó szerű! Ha le van dugózva az EGR el tudom képzelni hogy ez a szag még erőteljesebbé válik. Bár még soha nem szagolgattam ilyen autó kipufogóját, így ezt konkrétan sem cáfolni sem megerősíteni nem tudom.
Meglepetésemre sikerült beszereznem gyári! " EGR falazó " készletet. Kaptam egy 3 mm vastag, méretre készült, fém lapot szabályos gyári jelölésekkel és két tömítést. Eredeti csomagolás, rajta cikkszám, stb... A lényeg! Ahol a környezetvédelmi rendeletek nem akadályozzák, pl: Brazília, az EGR-szelep dugózása támogatott, gyári technológia. 2016. 6. 11:27Hasznos számodra ez a válasz? 8/14 anonim válasza:64%Üdv, előnye amire tervezték: Kevesebb káros anyag kibocsájtásElőnye ha befalazod: Nem a motor égés terébe megy vissza megint a mocskos levegő, tisztább marad a motor gyasztás nem lesz jobb, ha lenne is csak 0, 1l, azaz 1 deci... Hozzáteszem HA. Mínusza a környezet szennyezés, és a műszakin így nem engednek át. (Tehát logikusan előtte kiveszed a falat, műszaki után pedig vissza be... )2016. 25. 17:47Hasznos számodra ez a válasz? 9/14 anonim válasza:Ja, és érdemes megnézni a kocsid hátulról, ha visszaváltanak hogy előzni akarnak. Menj egy kocsival utána:)De viszont még mindig nem olyan szutykos levegő lesz mint ha megcsippelnéd: [link] 2016.
Használhatunk bármit, amit otthon találunk, fogkefe, mosogatószivacs dörzsi oldala. Ajánlott Brigéciolt vagy gázolajat használni oldószerként. Szereljük össze Dugjuk be a vastag gumicsőbe, a bilincset húzzuk meg alul. Illesszük össze a szívósorral fenn, a csavarokat fentről húzzuk meg. A megmaradt 1 csatlakozásra helyezzük fel az EGR dugót, nyomjuk rá a fémcsövet és az anyákkal rögzítsük a csatlakozást. Az elektromos csatlakozót és a vákuumcsövet csatlakoztassuk. Pattintsuk vissza a motortakaró műanyagot, mossunk kezet és nyissunk ki egy sört, amíg eldicsekedünk a fórumon, hogy nekünk is sikerült. ☺
Gyakori hiba alapjárati problémák, erőtlenség esetén, hogy az EGR (exhaust gas recirculation, kipufogógáz visszavezető) szelep a sok lerakódástól nem tömít megfelelően, így a motor szívó– és kipufogóoldala közt átjárhatóvá válik. Az EGR szelep eredeti célja a károsanyag kibocsátás csökkentése a kipufogó gázok egy részének visszavezetésével a motorba, így újra elégetve azt, bár a tapasztalatok szerint a visszavezetés megszűntetése után is teljesíti az autó a Magyarországon érvényben lévő környezetvédelmi előírásokat (nem bukik meg így sem az autó a zöldkártyán) Lássuk hát, hogyan kell EGR-t dugózni. Kétféleképpen tehetjük működésképtelenné az EGR szelepünket. Elzárhatjuk a működtető vákuumot, ami nagyon egyszerű, de ez csak félmegoldás, ha az EGR koszos és már nem zár rendesen, gyakorlatilag nem tettünk semmit. Ez úgy történik, hogy lehúzzuk az EGR szelepre menő vákuumcsövet, beletuszkolunk egy megfelelő méretű csapágygolyót a gumikönyökbe és visszatesszük a helyére. Ha nem akarunk félmunkát végezni, szereljük ki a szelepet, tisztítsuk ki, majd egy fémlemezzel zárjuk el a kipufogógázok útját.
17:48Hasznos számodra ez a válasz? 10/14 anonim válasza:100%Utolsó előttinek. Képzeld nekem 1 literrel eszik kevesebbet a fogyasztásom. És ez mért adat, nem a komputer által mért mennyiség. ja és a műszakin sem kellett kivennem a dugót egyik autómnál sem! Szóval először járj utána, próbáld ki, és csak utána alkoss véleményt! ja és mielőtt ezt írnád, nem feketén vittem műszakira, hanem Kpm vizsga volt, mivel autókölcsönzőm van, így nem merek kockáztatni semmi olyan hibával, amivel veszélybe sodorhatnám az ügyfeleket. okt. 13. 13:13Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: